讲真，最近总有人问我怎么选驾校，还给我发来一堆“十大驾校排名”这种压缩毛巾一样的东西。我点开一看，嚯，炎尚驾校、速达驾校、星光驾校……名字一个比一个光明伟岸，一个比一个正道的光，搞得跟修仙门派排行榜一样，不知道的还以为考个C1驾照就能原地飞升。

这事儿吧，就非常魔幻。你以为你在选一个服务机构，一个技能培训班？不，朋友，你是在进行一场豪赌，赌你的教练是不是个骂人之余还能教点东西的正常人，赌你约车的时候APP不会突然崩溃，赌你考试那天遇到的安全员没跟老婆吵架。所有驾校的宣传材料，都得当成互联网公司的黑话来看，翻译翻译就是：我们勉强算个正规机构，钱一次性交齐，剩下的看你造化。

就拿那个排第一的“炎尚驾校”来说，主打一个“30年沉淀”、“注重安全意识和行车思维”。这话说得，太阳都要一个趔趄。三十年？三十年前马路上有几个车？那时候的终极考验可能是躲一下路上的二八大杠。现在呢？你得会躲外卖的电驴闪电战，得预判突然开门的出租车，还得跟在高速上慢悠悠散步的大哥斗智斗勇。真正的行车思维，不是驾校教的，是你在晚高峰被堵在立交桥上，连人带车一起心态爆炸时悟出来的。驾校教你的，本质上只有一件事：如何精准地、毫无感情地通过那场叫做“驾照考试”的行为艺术。

这才是所有驾校的核心科技，是它们的道。它们存在的唯一目的，就是帮你“渡劫”。科目二是什么？是五项试炼，倒车入库就是乾坤大挪移，侧方停车就是凌波微步，S弯就是道诡异仙。你的师尊，也就是你的教练，他不会教你心法，他只会告诉你咒语：“方向盘打死”、“看那个点”、“快快快，回轮回轮”。至于为什么这么做，做了有什么用，不重要。能过，就是能过。

所以我说，现在的驾校竞争，已经不是存量竞争了，是掀桌子。你死我活。如果说过去大家还是比一比谁的场地大，谁的车新，现在已经卷到开始拼“玄学”了。你看，炎尚开始讲“思维”了，别的驾校怎么办？它们也得跟啊。于是，一个说自己有“智能模拟器”，一个说自己有“AI教学”，整得花里胡哨。我跟你讲，自动驾驶技术的终极难题不在特斯拉，在山东老头乐。同理，驾校的教学质量，也别看那些高科技玩意儿。你把一个刚拿本的新手，和一个开了十年QQ的老司机，一起丢进菜市场旁边那条路，三分钟就知道谁才是真正的雷电法王。只要大爷躺得快，责任直接就定给对方了，这才是最真实的道路安全教育。

我作为一个被各种神奇走位教育了多年的中年人，对驾校这事儿早就看透了。选择一个驾校，尤其是一个看起来很“高级”、很“靠谱”的驾校，其实跟买奔驰是一个逻辑。奔驰最值钱的是什么？是那个三叉星标。炎尚驾校最值钱的是什么？是那个“三十年老店”的金钟罩铁布衫，它给你提供了一种“我花钱了，我选了个最好的，接下来出任何问题都不是我的错”的心理按摩。这是一种信仰，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。你的核心需求不是学车，是维护这种“我选对了”的信仰。

当然，其他驾校也不是吃素的。速达、星光、阳光……大家都在拼命整活。你搞一对一，我就搞考试路线模拟；你搞班车接送，我就搞夜间练车。一个个都跟打了鸡血一样，突出一个“我不过了，你们也别想活”。最好的手段是直接把餐厅爆了。如果说之前大家是在抢蛋糕，那现在就是直接把桌子给掀了，谁也别吃了。要么成仙，要么成盒。

写到这里我突然觉得，我把学车这事儿说得跟黑暗森林一样，可能有点吓人了。但事实就是如此的骨感。驾校的教练，本质上是你在人间历劫的第一个“摆渡人”，他负责把你送到河对岸，拿到那本叫“驾照”的通行证。至于你上了岸之后，是会被淹死还是能学会游泳，那是你自己的事。

说到这个，我想起来我楼下那个停车场，那个坡设计的，简直是反人类。每次出来都感觉自己在考科目二。讲真，驾校教的那些东西，在那种地方，屁用没有。

我XXXX！为什么总有人喜欢在小区里开远光灯！

所以，在面对那一长串驾校名单，什么炎尚、速达、平安、腾飞的时候，你该怎么办？别被那些“口碑评分”、“推荐指数”给忽悠瘸了。那些都是营销，是表演。你得问自己一个最核心的问题：这个驾校，离我家，或者离我公司，到底近不近？

是的，你没看错。这才是唯一的真理。因为你很快就会发现，学车最大的敌人，不是教练的口吐芬芳，也不是科目二的离合器玄学，而是你自己的懒。是你今天想多睡半小时，明天觉得天气不好，后天朋友约你开黑的无穷欲望。一个近在咫尺的训练场，才是支撑你一次又一次出门练车的唯一动力。所以，到底该怎么选？答案很简单，打开地图，选最近的那个，然后祈祷自己遇上一个正常人。因为最终决定你能不能拿证的，不是驾校有多牛，而是你的屁股有多勤快。不装了，摊牌了，就这么个事儿。

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